程力CLW5121ZYSE5壓縮式垃圾車
CLW5030ZXXN5車廂可卸式垃圾車料斗采用Q345錳鋼焊接，斗四周都有錳鋼筋加強。有敞開和密封兩種形式。當散裝貨物裝入料斗后，掛上吊鏈，通過操作擺臂可將料斗吊上車。卸料時操作擺臂將料斗吊起，落地后取下一端的吊鏈可操作料斗卸料。料斗的 傾翻角可達85°。湖北程力擺臂垃圾車分2種：地坑式和地面式。這2種垃圾車結構較為相似，都是隨車配備一個或多個垃圾箱， 不同的地方就是垃圾斗的形狀不同（方形和船型）和擺放的位置不同（地面和地坑）主要適合在城市的垃圾中轉站.小區(qū).學校等地方使用。
程力擺臂垃圾車適用全國通用垃圾斗，垃圾斗可自吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間:60S。該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現一臺車與多個垃圾斗聯合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力。擺臂垃圾車的分類：地坑式擺臂垃圾車、地面式擺臂垃圾車
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自主研發(fā)的，選用國內已定型的標準載貨汽車底盤，在底盤上改裝專用裝置制造而成。改裝部分主要包括：擺臂機構、料斗、液壓系統、操作系統等。
※擺臂機構：擺臂機構由鋼板組成箱形結構件，其主要功能是由多路閥操縱油缸驅動擺臂繞軸作旋轉運動，其旋轉角度為145°，由此可提升料斗，以及對料斗作傾翻運動。
※垃圾箱：垃圾箱是金屬焊接件，有敞開和密封兩種形式。當散裝貨物裝入垃圾箱后，掛上吊鏈，通過操作擺臂可將垃圾箱吊上車。卸料時操作擺臂將垃圾箱吊起，落地后取下一端的吊鏈可操作垃圾箱卸料。垃圾箱的大傾翻角可達86°。
※液壓系統：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、平衡閥、液壓鎖、濾油器和管路等組成。整個系統由汽車變速箱、取力器提供動力，手動多路換向閥操縱支腿油缸、擺臂油缸作伸縮運動。本系統油泵排量大小可由手動油門在車下作調控，手動換向閥手柄控制閥桿行程從而控制油缸活塞桿運動速度，系統壓力可由安全溢流閥設定，系統超過設定壓力將由安全溢流閥溢流。
※操作系統：通過該系統實現各項功能的轉換。在操作多路換向閥前應掛上取力器帶動油泵工作。通過操縱多路換向閥的手柄可完成支腿的伸縮和裝料、卸料工作。通過操作在多路換向閥旁的油門手柄，可控制發(fā)動機的轉速，從而調節(jié)系統的流量改變機構的工作速度。
※垃圾箱：可自吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間:60S。該車的特點是貨斗與車體分開，能實現一臺車與多個貨斗聯合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃圾的清理、運輸等。
| 整車技術參數 | |||
| 車輛名稱: | 車廂可卸式垃圾車 | 公告批次: | 302 |
| 產品商標 | 程力威牌 | 產品號 | |
| 車輛型號: | CLW5030ZXXN5 | 目錄序號: | (十七)74 |
| 燃油: | 免征: | ||
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20171204 | |
| 總質量 | 3495(Kg) | 容積: | |
| 額定載質量 | 1495(Kg) | 整備質量 | 1870(Kg) |
| 外形尺寸 | 4485×1680×1950(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準拖掛車總質量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 防抱死系統: | 有 | 載質量利用系數 | |
| 接近角/離去角: | 17/11(°) | 前懸/后懸: | 1080/755(mm) |
| 軸數: | 2 | 軸距: | 2500,2650,2800(mm) |
| 軸荷: | 1300/2195 | 最高車速: | 100(km/h) |
| 其它 | 該車選用2650mm軸距.發(fā)動機與油耗值對應關系(L/km):D19TCIE10/8.2。 | ||
| 底盤技術參數 | |||
| 底盤型號 | SH1032PBBNZ1 | 底盤企業(yè): | 上汽大通汽車有限公司 |
| 輪胎數 | 6 | 彈簧片數: | 3/5 |
| 輪胎規(guī)格: | 6.00-13 8PR,6.00-14 8PR,185R14 6PR | 傳動型式: | |
| 前輪距: | 1270,1340,1316 | 后輪距: | 1180,1223,1223 |
| 底盤排放標準: | GB18352.5-2013國Ⅴ | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 油耗: | 8.2 |
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| D19TCIE10 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1910 | 70 |
| 標識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LSFGM216××××××××× |
